做最好的拓展培訓(xùn)師-吃一塹，長(zhǎng)一智

　　愛因斯坦有句名言:上帝高深莫測(cè)， 但它并無惡意。這可能正好表達(dá)了我此時(shí)的心情。講了這么多的安全事故，我無意貶低誰(shuí)，也不是想揭誰(shuí)的短，出誰(shuí)的丑，或是否定什么，只是想說明個(gè)道理， 任何新生事物的成長(zhǎng)、成熟都會(huì)有一個(gè)發(fā)展過程，都必然經(jīng)歷痛苦，沒有任何一種新事物在發(fā)生的時(shí)候就已經(jīng)完美無缺。1903年萊特兄弟發(fā)明了“飛行家1號(hào)”飛機(jī)，這是一架用木頭和帆布制造的飛機(jī)，12 月17日第一次的飛行記錄是:飛行時(shí)間12秒:飛行距離30米:飛行高度3米，這樣的一種產(chǎn)品，無論從軍事還是從商業(yè)的角度講，都沒有任何價(jià)值。但是，它展示了希望，就是人們有對(duì)解決效率和速度問題的渴望和要求。人們就會(huì)付出更多的努力去完善這個(gè)產(chǎn)品。今天的噴氣式飛機(jī)，比如波音747,它的經(jīng)濟(jì)巡航速度已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)935公里:飛行高度已經(jīng)在萬(wàn)米以上(10670米); 最大航程尼12780 公里。如果實(shí)現(xiàn)了空中加油，它可以繞地球幾圈。飛機(jī)不但可以在家里(地球上)自由穿梭，并且也可以借助火箭的推力飛向茫茫太空，這可能是當(dāng)年萊特兄弟無論如何都想象不到的，而這一切的發(fā)展和進(jìn)步都還不到100年，這就是說，當(dāng)種產(chǎn)品誕生的時(shí)候，它是以初級(jí)形態(tài)出現(xiàn)的、但是如果它真是可以滿足人們的某種需求， 它就會(huì)迅速地進(jìn)步和完善。

　　拓展培訓(xùn)這種產(chǎn)品也是一樣，它是因社會(huì)的一些組織， 特別是像企業(yè)這樣的組織為了提高員工隊(duì)伍素質(zhì)和凝聚團(tuán)隊(duì)的需要面出現(xiàn)的，這樣一種產(chǎn)品在中國(guó)社會(huì)的目前發(fā)展階段可以說是久早逢甘霖，是一種非常適合企 業(yè)和社會(huì)各類組織對(duì)團(tuán)隊(duì)精神渴望的培訓(xùn)形式，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的培訓(xùn)，尤其是管理培訓(xùn)，通常以教師為主體，整個(gè)教學(xué)過程都是以教師為核心展開的，因此培訓(xùn)的形式老套，培訓(xùn)的內(nèi)容乏味，培訓(xùn)的過程枯燥，而由此導(dǎo)致培訓(xùn)的效果難以盡如人意。而拓展訓(xùn)練在傳統(tǒng)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了幾乎是革命性的發(fā)展進(jìn)步?？梢哉f是一種新的產(chǎn)品， 但是同樣這個(gè)新產(chǎn)品并不是成熟的產(chǎn)品，只是這產(chǎn)品初級(jí)形式，是” 飛行家I號(hào)”，因此它也存在缺陷，它也需要彌補(bǔ)缺陷和不斷的改進(jìn)。

　　古語(yǔ)有:吃一塹，長(zhǎng)一智，在以上所述的所有事故發(fā)生之后，我們就在拓展項(xiàng)目指導(dǎo)安全規(guī)范里增加這些方面的防范措施，因此，到了現(xiàn)在，在拓展訓(xùn)練場(chǎng)地上常做的幾十個(gè)項(xiàng)目，已經(jīng)有了一個(gè)幾乎是無懈可擊的項(xiàng)目指導(dǎo)安全規(guī)范，包括拓展項(xiàng)目器械的改進(jìn)，尤其是在場(chǎng)地上做的常規(guī)拓展項(xiàng)目。可以說，如果今天做這些拓展項(xiàng)目的時(shí)候還出安全事故，一定是培訓(xùn)師的問題(責(zé)任心和其他意外),因?yàn)槿绻?她嚴(yán)格按照項(xiàng)目的安全規(guī)范和流程去做的話，發(fā)生事故的概率幾乎等于零。但不得不坦言的是，還有很多拓展項(xiàng)目和野外課程，我們的安全規(guī)范做得并不到位，因?yàn)槲覀儫o法窮盡所有發(fā)生安全事故的可能。因此，我們?cè)诮o培訓(xùn)師做內(nèi)部培訓(xùn)的安全課程里，再三強(qiáng)調(diào)的是培訓(xùn)師的責(zé)任心。如果一個(gè)培訓(xùn)師能夠把安全這根弦細(xì)緊在生活和工作的方方面面，那么，就可以在培訓(xùn)過程中最大限度地防止事故的發(fā)生，而不是心存僥幸心理。

　　在安全方面，我們?cè)?jīng)也做了大量的工作、就是倡導(dǎo)一種關(guān)注安全的文化，作為一個(gè)拓展訓(xùn)練的培訓(xùn)師應(yīng)該在任何時(shí)候首先關(guān)注自己的安全，這樣你才可能真的關(guān)注學(xué)員的安全。比如說，上了汽車你要做的第 一件事就是系好安全帶，在上到高空掛訓(xùn)練器械的時(shí)候，首先要保證自己的安全，每向上爬一步都有安全保護(hù)措施，不能圖省事而心存僥幸。器械掛好，往下扔繩子的時(shí)候，無論下面是否有人都要大喊一聲"Rope", 這是為了防止繩子砸到下面的人。其實(shí)這都是些小事，不做也幾乎不會(huì)出事故的，但是，作為一種安全的文化， 我們必須這樣做，同時(shí)也是幫助大家養(yǎng)成關(guān)注安全的習(xí)慣。

　　在形式上，大張旗鼓地宣揚(yáng)安全意識(shí)。我們?cè)谟?xùn)練場(chǎng)地每一個(gè)醒目的地方，都寫有“安全是拓展訓(xùn)練的生命”“ 關(guān)注安全就是關(guān)注拓展訓(xùn)練”“學(xué)員的安全就是我們的安全”等宣傳口號(hào)，在有高空項(xiàng)目的設(shè)施旁邊也要掛上“未經(jīng)允許，嚴(yán)禁攀爬”等警示標(biāo)牌。時(shí)間長(zhǎng)了，習(xí)慣形成了，即便是再小的細(xì)節(jié)，只要有一點(diǎn)點(diǎn)安全隱患，就會(huì)有人去防范。在我們訓(xùn)練場(chǎng)教學(xué)樓的樓道里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)地上有一道黑黃相間的不干膠貼紙，像交通標(biāo)線，很醒目，走到這里的時(shí)候，會(huì)引起你的警覺，你就會(huì)放慢腳步，邁過它，而不愿意踩在它上面。如果你是一個(gè)細(xì)心的人，仔細(xì)觀察一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)你走過來的地面和前面的地面不一樣高， 是個(gè)寬 10厘米的斜坡，落差有一寸多，假如你走得慢，幾乎沒有感覺，但是如果快步走或跑，就有可能產(chǎn)生被絆了一下的感覺， 為了學(xué)員的安全和學(xué)員的安全感，細(xì)心的基地主任在這里貼上了這個(gè)東西。

　　十幾年過去了，拓展訓(xùn)練在走向成熟，事故發(fā)生率在先驅(qū)型的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)里逐年下降，尤其是在場(chǎng)地上的培訓(xùn)，基本上不會(huì)出什么安全事故了，這是由鮮血和教訓(xùn)換來的。

　　美國(guó)著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)Project Adventure 曾經(jīng)做過一個(gè)關(guān)于體驗(yàn)培訓(xùn)安全性與其他戶外活動(dòng)或體育運(yùn)動(dòng)的安全性比比較的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，他們把15年以來在下面一些活動(dòng)中受傷者人數(shù)統(tǒng)計(jì)出來加以比較，發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)式培訓(xùn)的安全性是最高的。

　　很多人喜愛拓展培訓(xùn)，也想做這樣一家企業(yè)的時(shí)候，一定要先認(rèn)直地向?qū)I(yè)的人虛心求教，學(xué)習(xí)他們的成功經(jīng)驗(yàn)，也謹(jǐn)記他們失敗的教訓(xùn)，學(xué)好之后再去干，因?yàn)楹芎?jiǎn)單，前車之鑒，后事之師。否則的話，你很可能因?yàn)橐粋€(gè)事故而導(dǎo)致你的創(chuàng)業(yè)理想灰飛煙滅，就像爬樓梯一樣， 如果你想站到樓頂上，要一個(gè)臺(tái)階，一個(gè)臺(tái)階地向上邁，一層一層地登上去，沒有人可以不經(jīng)過一樓就站在樓頂上的，這一段的高度是你無法逾越的，如果你不學(xué)，或是不認(rèn)真地學(xué)，就只能慢慢摸索，從失敗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，然后，同樣也要付出很多學(xué)員和自己的鮮血為代價(jià)。

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